寻找失联客机 为何明察秋毫卫星也无有效线索

马来西亚交通部23日发表声明，称当日收到了法国卫星在印度洋搜索区域拍摄到的漂浮物体。此前澳大利亚、中国卫星也曾发现疑似物体。

包括中国在内的多国卫星，已经持续搜索了数日。有人追问，为什么多国的卫星，都找不到失联飞机。这种情况的确罕见，寻找地球上的大型残骸，卫星有着非常明显的优势。中国分辨率最高的民用卫星“高分一号”，能分辨出长2米的物体，而国外一些先进卫星，分辨率甚至能达到0.4米乃至0.1米。这么“明察秋毫”的卫星，怎么就发现不了有效线索？

现在各国卫星陆续发现可疑物体，提供了一种可能的解释。飞机失踪前，一直处于专业人员控制之下，运行轨迹有精心策划的痕迹，突生变故空中解体的可能性不大。我分析可能是“劫机人员”长途奔袭之后，未能到达目的地，因为燃油提前耗尽，迫降失败，所以整体沉入海底。

这样的话，短期内海面不会有碎片出现，卫星当然就搜寻不到。但十多天过去，海底压力很大，会把机身脆弱部分压断，一些残骸有可能会浮出水面。当然，事实是否如此，还要看卫星拍到的究竟是何物。

除事故具体情形可能影响卫星搜索外，卫星自身特点，也限制其在寻找飞机上的作用。比如，卫星运行中，不可能拍出连续高清画面，同一位置要更新照片，最少得绕行1个多小时。

此外，搜寻飞机的卫星大致可分两类：一类是通过微调，改变原定运行轨道，对新区域进行搜索；一类轨道不变，但要增加新搜索任务。一颗卫星所需要投入的时间和经济成本巨大，而变轨或换任务，都会缩短卫星“寿命”，因而所付出的代价也是巨大的。

全世界的卫星中，有百分之六七十是商业卫星，要他们不计成本地去搜寻失联飞机，不太现实。中国此前宣布，派出了21颗卫星参与搜寻飞机，其他没有很多公民在失联飞机上的国家，未必都会投入这么大。