拒载嚣张“不坐滚蛋” 相关处罚执行不了形同虚设

    出租车是一项公共服务——民众需要这种临时出租的小汽车方便地到达目的地。然而，对于这项公共服务，民众并没有很好的办法识别其好坏，以判断该不该搭乘。如果不是打车而是下馆子，那么敢说出“不吃滚蛋”的餐馆很快就会倒闭——人们再也不会去，并且还会招呼亲朋也别去。但对于外观都一样的巡行出租车，打车者无法分辨哪一辆曾经拒载。这就是出租车司机敢于说出“不坐滚蛋”的原因。

    因此，对于拒载这种行为，需要监管部门做出反应。然而，多年来拒载猖獗的情况说明，监管部门并没有很好地应对这一现象。今年年初，北京有关部门曾规定拒载一次罚款200元，然而，几乎找不到多少出租车拒载被罚的消息。而前不久，又把拒载的最高处罚额度提高到了2000，但如果还是没有处罚实例的话，还是难言效果。对于出租车公司的运营者而言，旗下出租车拒载也基本不会直接影响到公司的形象，因而也没有意愿进行处理。而对于打车者，目前也并没有对拒载行为进行维权的意识。拒载者自然也就更无所顾忌。

    相比之下，全球出租车服务素质高居前列的香港地区对拒载的现象则有着严厉的打击。对于拒载，乘客可以直接呼叫警察进行处理，如果指控成立，司机不仅要赔偿乘客损失，轻则还要有几千元的罚款，重则说不定要坐几十天的监房。前不久，一个香港法官遭遇拒载，立马用手机拍下车牌号，结果让司机被罚4000元。在这种情况下，司机拒载的成本就高多了。