路越来越宽过红绿灯却越来越难 政府你只会罚款吗？

    前段时间石家庄对“中国式闯红灯”开刀，在大路口群体性闯红灯者处罚前三名，在小路口闯红灯的行人全部处以50元以下罚款。不少人对此政策叫好，我却觉得此举有待商榷。

    石家庄交管部门认为闯红灯罚款的理由是：中国式闯红灯源自法不责众心理或者个人素质问题；最好是接受经济处罚。这样的答案有些简单，甚至可以说有推责之嫌。首先明确的是，无论是群体还是个人，闯红灯是不对的，理应接受处罚。但在此之前，有两个问题需要回答：为什么要闯红灯？接受什么样的处罚？石家庄经历了三年大变样和三年上水平等城市规划建设阶段，在交通方面也有巨额投入，比如二环高架桥，新建三环路等。但这些交通资源远远不够，目前石家庄市区常住人口不到300万，但汽车保有量三年内就会破百万。无论从时间还是空间上，石家庄对成为一个汽车城市还没有做好心理准备。

    路越来越宽了，却越来越堵了；人越来越多了，绿灯却越来越难过了。石家庄交管部门治理穿红灯现象的同时，也应该对公众坦承城市交通的不足，并在规划交通空间方面提前听取公众的意见，为走在路上的人留下空间。更何况，罚款、教育、移交派出所等措施的出台，是否有法可依？即便完全没问题，石家庄的警力也远远不够，更何况情理上也无法服众，甚至会被认为为罚款而治理。行人和司机并非天然对立的群体，他们之间的怨气接皆因政府治理城市水平过低导致。治理“中国式闯红灯”时，政府别总拿出一副家长姿态，还是先审视一下自己应该做的是否做到位了吧。

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