“辽宁舰”正式交接入列 四大挑战使其不能马上形成作战能力

     中国首艘航母“辽宁舰”正式交接入列，向全世界宣示了中国海军已正式步入“航母”时代。然而，航母的入列并不意味着其马上能够形成作战能力。“辽宁舰”要形成实战能力，还有相当长的路要走，至少面临着以下四大挑战。

   挑战之一：最后的海试

   航母的试验一般分三个阶段：第一阶段是系泊阶段。即航母停靠在码头进行静态试验；第二阶段是厂方海试。即生产厂方对航母的性能指标进行试验和检测，保证技术上没问题、设备正常运转、机械性能达标；第三阶段是军方海试。厂方将航母交付给海军后，海军首先要再次测试和检验相关指标是否合格，然后再根据特定目的进行有战术背景的试验和训练。比如，测试雷达对战术目标的辨别能力、进行夜航航行、复杂气象条件下的航行等，以进一步测试航母平台在近似实际作战环境下的性能。只有这一系列的试验全部完成，这艘航母平台才能算完成了测试。目前，“辽宁舰”只完成了前两个阶段的试验，第三阶段的海试还没有最后完成。因此，该舰目前仍处于测试与磨合阶段，是一种试验平台，还不具备作战能力。

    挑战之二：舰载机上舰

    现代航母本质上是一个海上浮动机场，它的攻击和防御能力主要体现在舰载机的作战威力上。如果没有舰载机，一艘航母就等同于一个漂在海上的活靶子。因此，航母舰载机、特别是主力战斗机的选择，往往体现了一个国家战斗机的最高水平。

    目前，“辽宁舰”的舰载机飞行员仍在利用陆地跑道进行模拟训练，尚未在航母平台上进行起降试验和训练。这说明“辽宁舰”目前只具有依靠自身携带的近程火炮和短程防空武器实施点防御的能力。“辽宁舰”要形成作战能力，首要的任务就是把陆地机场“搬”到海上，通过航母平台与舰载机的反复磨合，实现舰载机的上舰。这是“辽宁舰”面临的又一大挑战，而且是最严峻的挑战。

     挑战之三：全舰系统磨合

     航母本身是一个复杂的大系统。一个成熟、完善、功能齐全的航母平台必然会搭载各种设备。比如，大型相控阵雷达、对空三坐标雷达、制导雷达、防空导弹等。要充分发挥这些设备的作用，既要确保每个设备能够良好运行，更要确保各种设施相互之间的有机协调，“和谐”运行。因此，“辽宁舰”入列后，还需要继续对舰上的各类装置、电子系统、武器系统等进行反复调试、反复磨合，必要时，甚至可能对一些设备进行改进。

     这类训练通常以班组为单位进行。完成班组训练后，还要把全舰作为一个整体进行协同训练。通过训练，使所有舰员都训练有素。这是一项难度很大的工作，其持续的时间会很长。尽管对舰上的搭载设备进行全系统磨合需要的时间很长，但这种磨合却有利于确保航母稳定运行和实施作战。因为航母一旦被击沉，不仅伤亡很大，而且还会对战争胜负起到关键性作用。所以，世界各国对航母的系统磨合和测试都非常慎重。

    挑战之四：形成编队作战能力

    航母战斗群的综合作战能力是衡量一个国家海军综合战力的重要指标。由于目标大、自卫能力弱等原因，航空母舰很容易被敌侦察体系发现，面临敌远程导弹、潜艇、水面舰艇、飞机等多种威胁。为此，航母只有具备完整的防空、反潜、反导、反舰和对岸攻击能力，才有能力去对抗各种危险和威胁。这些能力需要很多平台共同完成。可见，“辽宁舰”要真正形成实战能力，就必须形成以航母为核心、由不同功能特点的驱逐舰、护卫舰、潜艇、补给舰等护航舰艇组成的航母战斗群，使之形成集作战、训练和保障于一体的相对独立作战体系，形成以航空母舰为核心的综合化、立体化、一体化的整体作战能力。

    即便是美国海军这样十分成熟的航母使用者，一艘新航母形成编队战斗力也需要2～3年时间。对于从没有接触过航母的中国海军来说，这个过程会更长，难度会更大，这是“辽宁舰”面临的又一大挑战。

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