专家称延安36死车祸将加速长途卧铺客车退出脚步

   据中国之声《新闻纵横》报道，北京时间昨天(26日)凌晨2点40分许，陕西省延安市境内的包茂高速公路安塞县段化子坪服务区附近，发生一起双层卧铺客与装有甲醇的大型罐车追尾的特大交通事故，目前事故已经造成36人遇难，3人受伤。

　　事故发生后，延安市成立了“8·26”交通事故调查处理领导小组，以及伤员施救、事故调查、善后处理、综合协调四个工作组，正在加紧开展伤员救治、现场勘查、事故调查等工作。这次事故当中，有几个关键词值得我们重视。第一，跨省长途客运。第二，凌晨2点40分。为什么要把这两个信息单独拿出来说呢？因为早在今年7月，国务院办公厅就出台了《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》。

　　这个《意见》中明文规定，要严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。这次的特大交通事故，恰恰是踩了《意见》里早已提醒人们要警惕的两颗雷。另外，工信部和公安部去年联合发布了《关于进一步提高大中型客货安全技术性能，加强车辆〈公告〉管理和注册登记管理工作的通知》，明确了自2012年3月1号起，相关企业暂停生产销售卧铺客车产品，工业和信息化部暂停受理卧铺客车新产品申报；各地公安交巡警部门自2012年3月1号起，暂停办理卧铺客车注册登记。根据卧铺客车正常的报废时间，这也就意味着，五六年左右，客运市场上的营运卧铺客车将逐渐消失。不过专家分析，这一次延安特大交通事故的发生，无疑将加速长途卧铺客车退出市场的脚步。

　　对很多偏远山区的百姓来说，长途卧铺客车可以说是必不可少的交通工具之一。然而，它却存在着极大的安全隐患。而这也正是工信部和公安部出台《卧铺客车退出市场公告》的初衷。中通客车品牌文化部部长李笃生：一个是车辆本身，它的逃生通道非常狭窄，而且在发生火灾的情况下，而且卧铺上的一些卧具很容易发生燃烧，同时中间的过程缺少监控，就包括中间有没有人带着易燃易爆品上车？驾驶员有没有超载、疲劳驾驶和超速等行为。与此同时，长途卧铺客车其实对于技术的要求也是比较严格的，但遗憾的是，目前我国现有水平并不让人满意。