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CRH6型城际动车组的定位、设计等问题

发布者:武耀强     组织:山西优府信息技术开发有限公司             
     CRH6城际动车组定位是什么?路网的规划是高速列车、城际列车和城轨地铁三种。通过城际列车实现高速列车和城市轨道交通的融合。高速列车适合远途运输,城轨地铁适合城市内部通勤,而城际列车正好介于两者之间,运营距离在100公里到200公里左右。城际动车组的时速如何确定?速度和运营…

    CRH6城际动车组定位是什么?

  路网的规划是高速列车、城际列车和城轨地铁三种。通过城际列车实现高速列车和城市轨道交通的融合。高速列车适合远途运输,城轨地铁适合城市内部通勤,而城际列车正好介于两者之间,运营距离在100公里到200公里左右。

  

    城际动车组的时速如何确定?

  速度和运营距离之间是有关联的。车站间距在15公里以上,开行时速200公里列车比较合理经济;车站间距在5到15公里左右,开行时速160公里列车;车站间距在5公里以下,开行时速140公里列车经济合理。

 

  列车编组和坐椅等级是如何确定的?

  列车8节编组主要是根据客户的需求确定的。客户根据线路的长度、站点的设计,以及对客流量的预测分析来确定最经济的编组数量。我们也可以根据客户的需要更改不同等级的坐椅。有高铁那种,也有地铁那种设计的。

 

  高速动车组遇乘客吸烟会停车,城际动车组呢?

  目前CRH6城际动车组有烟火报警装置,报警但不会自动停车,但也会根据用户的不同需求做不同的设置。

 

 

2012年12月01日 10:22    [查看原文]   
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