比亚迪王朝网9系旗舰轿车大汉将于10月13日正式上市，发布会定在当晚19时。此前官方渠道给出的预售指导价为24.99万元至29.99万元，展车已登陆全国32座城市，预售订单表现向好。在25万元至30万元价格带，一台车长超过5.2米的D级轿车本就不多见，这构成了大汉最受关注的起点。

车身尺寸是这台车的第一组硬指标。大汉长宽高分别为5256毫米、1999毫米与1510毫米，轴距3130毫米，比标准轴距的奔驰S级还要略长一点。风阻系数低至0.197，溜背线条在优化能耗的同时也承担了造型任务。车内得房率达到90.8%，配备130升前备厢，兼顾后排乘坐与储物需求。

大尺寸通常意味着不灵活，大汉给出的解法是后轮转向。王朝网总经理路天在社交平台官宣，大汉全系标配后轮主动转向，最大转向角为正负7度，并带有智能蟹行模式。这套系统把转弯半径压缩到4.95米，双车道掉头可以一把通过，窄路挪车的难度明显下降。

续航与补能是第二组关键数据。后驱版搭载102.326千瓦时的第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到1008公里；四驱版续航880公里，零百加速3.3秒，后驱版电机功率370千瓦，零百成绩4.9秒。闪充方面，5分钟可从10%充至71%，9分钟充至97%。

需要厘清的是，1008公里对应的是特定长续航版本而非入门款，CLTC也属于实验室工况，高速与低温环境下的实际续航会明显缩水，不能直接折算成日常通勤里程。插混版本则搭载1.5T发动机与电机组合，匹配54.489千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航370公里。

底盘与智驾同样走标配路线。全系标配云辇-A双腔空气悬架，支持高度调节并配合道路预瞄主动调整阻尼；智驾采用天神之眼B激光雷达方案，车顶布置激光雷达，支持城区与高速的导航辅助驾驶。座舱部分配备Nappa真皮座椅、前排零重力座椅与帝瓦雷音响。

补能网络的密度决定了闪充能力的成色。比亚迪披露，截至9月24日累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市，闪充高速站年度建设目标已提前完成。相比第一代闪充车型上市时的基础设施条件，大汉面对的补能环境成熟得多，但另一半考验在产能，公司10月9日表示首要目标是加快二代刀片电池的产能爬坡。

大汉真正的看点，是用20多万元的价格去够传统D级豪华轿车的尺寸与配置。品牌溢价与社交属性短期内仍比不上德系旗舰，但对看重空间、续航与日常实用性的用户来说，这台车提供了一个此前没有的选项。今晚公布的价格是第一个变量，而交付曲线的斜率，才是判断它成败的最终依据。