有人开不同车后，发现了这样的问题，跑高速的时候车速达到120，发动机转速大不相同。有的车高达3000转，甚至3500转，有的却只有2000转，足足差了1000转。3000转的除了风噪，也能听到发动机的声音呜呜响。2000转的就听不到发动机声音，只能听到风噪，算是比较安静。为什么转速会有这么大差异？是不是转速越低越好呢？

车速相同，发动机转速不同，差异的原因就是变速箱的齿比决定的。最高挡的传动比越小，所需的发动机转速越低。说变速箱难以理解，我们用骑变速自行车就容易理解了。如果前面用小齿轮，后面用大齿轮，需要蹬的飞快，车子也走的很慢。但有一个优点，就是省力气，虽然蹬的快，但每次发出的力气不是太大。那些需要3000转的，就是这个原理，传动比大，小齿轮拉大齿轮。

相反，如果前面用大齿轮，后面用小齿轮，只需要慢慢蹬，车子就能走的飞快了。但有一个缺点，就是很费力气，需要使劲蹬才能蹬的动。那些2000转的就是这种形式，最高挡的传动比小。

转速的高低跟车子的好坏没有关系，与发动机动力强弱，和变速箱的设计以及类型有关。虽然高达3000转，但不一定费油，2000转的也不一定省油，只是确实相对安静一些。一般以前的手动挡车，以及一些4AT，甚至6AT，转速都是比较高的。它们最高挡的传动比接近1，发动机需要转很多圈才能带动车轮。现在的8AT、9AT、10AT有多个超速挡，传动比小于1，最高挡齿比可以做到0.7、0.8。这样相同车速下，发动机的转速就会很低。

为什么不都把传动比做的小一点呢，让转速低一些。原因与发动机的动力有关。一开始说了，如果用大齿轮拉小齿轮，虽然可以实现低转速高车速，但需要的力气是很大的，不然蹬不动。

发动机也一样，发动机扭矩和功率小，传动比太小了转不动。勉强带动也不行，还需要有多余的动力储备，用来突然减速、爬坡等。所以， 只能是根据不同发动机力气大小，匹配适合的变速箱。力气小，就用传动比大一点的，力气大，就可以用小点的。

一般排量大，或者是带涡轮增压的，低速时就可以输出较大的扭矩，就可以用小传动比。小排量车，没有涡轮增压，低速扭矩有点弱，就会跑不动。只能拉高转速，拉到3000转左右，才能发挥出较大的扭矩水平。所以传动比也要大一些，让发动机转速提起来，才能跑动，加速才能顺畅。转速高油耗不一定比2000转的高，因为它本身排量小，本身就比较省油。另外每转一圈用的力气小，耗油也小。2000转的虽然转速低，但每转一圈用的力气大，耗油也大，所以最终的油耗水平差不了多少。

校对 庄武