吉利汽车控股有限公司（0175.HK）在香港召开2024年业绩发布会，行政总裁桂生悦在解读年度财报时表示，中国汽车市场将在两三年内实现油电平权，届时资本市场估值体系或将重构，保留燃油车业务的企业可能获得更高估值。此番论断恰逢吉利交出年度营收2402亿元、净利润166亿元、销量217.7万辆的"三破纪录"成绩单。

财报数据显示，吉利汽车2024年总营收同比增长34%至2402亿元，归母净利润激增213%至166亿元，盈利规模仅次于比亚迪位列自主品牌第二。217.7万辆的年销量不仅超额完成200万辆年度目标，更以32%的同比增幅跑赢市场大盘。值得关注的是，当前吉利销售结构中燃油车仍占据主导地位，在新能源渗透率突破40%的行业背景下，企业通过"燃油+新能源"双线并进策略，实现了规模与利润的协同增长。

桂生悦在业绩说明会上强调，中国新能源汽车市场即将进入"油电平权"新阶段，届时政策补贴完全退坡、基础设施全面完善，燃油车与新能源车将在同等市场环境中竞争。他认为，资本市场届时可能重新评估车企价值，拥有燃油车业务的企业或将展现更强的抗风险能力。这一研判与吉利当前战略布局形成呼应——企业在保持燃油车基本盘的同时，新能源销量占比已稳步提升至35%，极氪、银河等新能源品牌持续扩大市场份额。

行业观察人士指出，吉利年报中燃油车业务贡献的稳定现金流，为企业新能源转型提供了有力支撑。相较于部分新势力企业依靠融资续命的发展模式，吉利通过传统业务造血、新兴业务突破的"双循环"模式，展现出更可持续的发展潜力。在新能源渗透率持续攀升的背景下，这种兼顾现实收益与未来布局的战略选择，或将为行业提供转型升级的新思路。