4月9日晚间，一家名为“XEV悠遥汽车”的新造车公司，以全体员工之名在社交平台上发布告股东书，详细列举了管理层几大罪状，称公司近期出现了一系列严重问题，董事长路迪、首席财务官何江浩在公司运营管理上存在涉嫌虚造销量、隐瞒实情、错误决策、管理混乱等情况。
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“XEV悠遥汽车”的这份告股东书称，公司从未制定过清晰、符合市场规律的目标和计划以及明确的预算制度，导致年度销售目标制定不合理、财务管理混乱，2023年底时公司现金流已接近断裂。
目前，XEV集团对外整体负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债。
告股东书中表示，在年度目标制定上，由于管理层对市场缺乏基本常识性判断，导致往往年度目标在第一季度就沦为空谈，只能通过停止召开管理会和产销会的方式向员工隐瞒公司经营状况。这致使公司的生产和销售波动幅度巨大，造成了大量的资源浪费。
告股东书中指出，管理层在年度报表中捏造7000万销售费用，其中超过4400万是董事长过往负责销售的老款车型积压的售后索赔费用。该部分索赔在过往报表中也从未做过计提。在去年12月公司现金流已经发生恶化的情况下，管理层依然在香港租赁了海景办公室并进行豪华装修，对公司核心业务并无法起到帮助作用。
在上述情况发生后，公司管理层非但没有调整策略以解决问题，而以“销量目标未达成”整体裁撤全球销售团队（但实际并未与销售团队确认过所谓9335台和调整过后6009台的销量目标），同时，自2024年1月起停止对所有供应商的付款，停止工厂生产，延缓员工报销流程审批。
此外，告股东书中称，今年1月和2月，悠遥科技在全公司范围内裁员两轮，并进行中层降薪；2月工资、被裁员工赔偿金在3月停止发放；最新一次裁撤没有任何提前沟通协商，也没有给予任何赔偿方案。
记者也注意到，此份告股东书的落款为合肥悠遥科技有限公司、上海悠遥科技有限公司、上海遥悠科技有限公司、上海悠遥智造新能源汽车销售有限公司四家公司的全体员工，末尾也附上了手印和签名，他们认为股东有权知晓真实情况。
对此，正观新闻记者多次拨打了上海悠遥科技有限公司的公开电话，但一直处于无人接听状态。
公开资料显示，悠遥科技成立于2018年，创始人、董事长路迪曾在江淮汽车意大利设计中心工作12年，联合创始人陆斌有着上汽通用、吉利、奇瑞等传统车企丰富经验，也曾在威马汽车担任要职。
成立当年，悠遥科技设计研发出首款纯电小车YOYO并亮相都灵车展。在合肥国资委支持下，2020年，XEV悠遥科技与合肥市政府成立合资公司，全面开展研发生产以及整车出口业务。
悠遥科技在创业初期走出了与多数中国新能源车企不同的成长道路，一度被认为是中国汽车出海案例的成功代表，并成功获得两轮未披露金额的融资。
2021年5月，XEV YOYO进入欧洲市场，零售价1.39万-1.59万欧元（约10.9万-12.5万元人民币），拥有无框车门、天窗等同价位车型没有的配置，是当年欧洲销量最高的中国新能源品牌。
然而，告股东书中称，融资团队为了账面好看持续编造虚假销售数据，把库存融资的金额计算成销售收入从而虚构销量报表，并要求销售团队配合；强行排产大量库存，对所有库存做短期库存融资，并确认为销售收入，导致库存融资很快到期后发生回购挤兑，公司现金流不断恶化。
(汽车责编：拓荒牛
)
2024年04月11日 15:24[查看原文]
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