关于特斯拉Model Y的降价信息是电动汽车行业的重磅新闻，国产特斯拉的连续大幅度降价，让很多人心动，那么，降价后的电动汽车到底值不值得买？今天，我们将带给你答案。

电动汽车问题一：锂电池易爆燃

2018年5月，一名德国司机驾驶特斯拉Model S，在瑞士南部高速公路撞上隔离带后迅速起火，司机不幸被困在车内烧死。

就在这起事故几天前，一辆特斯拉也是碰撞后起火，两人不幸遇难。瑞士消防部门宣布，特斯拉起火原因可能是车辆锂电池剧烈碰撞后导致。

还是这一周，一辆特斯拉在美国佛罗里达州碰撞后起火，两人不幸被烧死。

2019年4月21日，上海一辆特斯拉Model S发生自燃。车主董先生表示，他的特斯拉Model S发生自燃时，没有在充电。监控视频显示，车辆从起火燃烧到被大火包围，只有1秒左右。

锂电池针刺实验，1秒爆燃。

电动汽车锂电池碰撞后，不到1秒钟发生爆燃，车内人员根本没有时间逃生。

电动汽车问题二：冬天行驶里程短

目前高端电动汽车电池容量在80度电左右，春秋天不开空调的情况下，可以行驶600公里左右。如果夏天开空调，行驶里程缩短到450公里左右。

到了冬天，受气温低影响，行驶里程只有450公里左右，如果打开热空调，行驶里程将下降到300公里左右。

电动汽车问题三：充电时间长，费用并不低。

充80度电，如果使用原厂车载便携式充电器（1800瓦左右），需要48个小时以上，也就是两天两夜以上。

充80度电，如果在专用收费充电站，需要1小时30分钟，但是，杭州收费充电桩，一度电价格1.6元左右，充满80度电是128元左右，再加上停车费，总费用在148元左右。

冬天开空调状态下，80度电只能行驶300公里左右，也就是说，电动汽车每公里行驶费用5毛钱左右，和传统汽油车差不多。

电动汽车问题四：二手车保值率极低

据二手车业内人士介绍，30万元左右传统汽车，使用3年后，二手车价格在20万元左右；

30万元左右的电动汽车，使用3年后，二手车价格不到10万元，比传统汽车少卖10万元左右，多损失接近3块杭州车牌。

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