自动挡操作的确简单，也并不容易出现事故；但如今的自动挡车太多了，是手动挡的几倍；甚至从B级车往上就没有手动挡了，那是不是所有B级以上的车型出现交通事故就都得把责任赖在自动挡上？量变引起质变，市面上的自动档车是手动挡车的几倍；即便两种变速箱出现事故的概率一样，出问题的自动档车的实际数量也比手动挡高很多倍；自动挡车与手动挡车出现误操作的概率一致，但误操作产生的结果不同，简单点说就是手动挡容错率更高一些；错误谁都会犯，手动挡比自动挡更容易犯错，但却不容易产生严重后果！

所以并不是自动挡容易出现交通事故，而是开自动挡车的朋友太多了；B级车以上没有手动挡，想因为手动挡操作难度的问题出现事故也不可能对吧？因为没有！如果街面上手动挡车保有量比自动挡多几倍，那么更容易出现交通事故的就是手动挡车型；所以在考虑自动挡与手动挡那个容易出现交通事故时，首先要考虑的就是那种变速箱保有量更大，保有量大的出现问题的概率也一定更多！

自动挡、手动挡如果在相同保有量的情况下出现事故的概率相当，具体点说就是出现误踩油门的概率相当，道理很简单手动挡的油门刹车与自动挡油门刹车布局完全一致，无非就是手动挡在最左侧多了离合踏板，不过是由左脚进行控制与右脚误操作无关，所以单从右脚操作的部分自动挡、手动挡误把油门当刹车的概率完全一样；而差异就是后果不同，也就是都会出事故，但事故的结果不同；

1.手动挡车型：变速箱不会自动升档，而当车子低速挡前行时（往往出现误踩油门都是低速行驶时，前方突然出现行人或障碍），前方突然出现行人，驾驶者即便因为惊慌出现误踩油门的状况，即便是将油门踩死，而车速由于低速挡位的限制而上不来，所以即便误踩油门撞到人，往往因为速度低也不会造成太严重的后果（惊慌时踩踏板几乎都是踩到底）！

2.自动挡车型：场景还是和上一段一致，某车D挡空油门缓速前行，前方突然出现行人，驾驶者由于惊慌导致误操作错把油门当刹车踩到底，TCU判断此时车主想提速，结果迅速降档释放扭矩、然后自动升档提高车速，所以一旦自动挡车由于误踩油门撞到人，往往后果都很严重！

所以写到这很多朋友也就明白了，手动挡车同样容易误操作，但容错率高，它可以依靠自身的机械结构将误操作后果的严重程度降至最低点；出现同样的误操作行为，手动挡可能会将行人致伤（轻伤），而自动挡则可能会将行人致死！惊慌时的误踩油门必然是踩到底，自动挡的TCU直接默认降档超车，瞬间将车子的速度拉起来；而手动挡想完成同样的过程则需要先踩下离合、换挡、松离合，这三步都已经做完了，难道还发现不了误操作了么？

所以相对繁琐的操作性赋予了手动变速箱更高的容错率；相比自动挡而言，手动挡多了几个其它的步骤，而做出这些步骤也就有足够的缓冲来发现误操作了；总的来说自动挡、手动挡的主动安全性一样（但对于新手，手动挡的主动安全性超低），但从被动安全性来看手动挡占优；但还不至于出现交通事故，实际上自动挡误踩油门大部分出现在新手以及一些之前没碰过自动挡的朋友身上，而当他们逐渐了解自动挡的特性后，也就不容易发生事故了；而开手动挡的新手出现的事故还少么？单单上坡熄火溜车的事故这一项就多的数不过来，所以手动挡车的事故并不少；如果手动挡与自动挡车一样多，手动挡出现事故的概率还是远比自动挡高的，还是那句话对于老手而言，手动挡的主动安全性与自动挡一致，但对于新手而言手动挡的主动安全性超低（很容易主动的就犯错了，正换挡呢，忽忽悠悠就熄火了）！

来源：非专业车评

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