动调节车速和档位，在一定程度上确实能减少不必要的动力浪费，达到省油的目的。但如果不合理使用手动挡，经常低档高速，那么油耗反而会增加。而且要知道，油耗还跟实际驾驶环境有关，在相对拥挤的市区，手动挡省油优势会表现明显，但在高速上，其实自动挡和手动挡没有区别。加上技术的不断进步，自动挡经过多方升级，目前已经能够极大的降低油耗了。

堵车的时候是真的累

自动挡和手动挡相比，最大的优势就是没有离合，起步非常方便。而手动挡在发生堵车的时候，需要不停的换挡，跟车困难，可以说非常累。需要重复经历几个操作，起步踩离合，踩刹车，挂挡；然后抬离合，踩油门，半联动状态，挂挡前进。如果前车停止了，那么你需要踩刹车，踩离合，退挡。这样重复操作下来，你会发现你的脚很酸痛，的确是劳神费力。

经常半联动伤车

驾驶手动挡汽车会以半联动的方式起步与换挡，虽然人工控制可以主观的减低半联动时间与换挡频率。但对于新手司机，问题就会凸显了，长时间高负荷半联动起步，在爬坡时更是有可能半联动加大油门。频繁如此操作，会快速损伤离合器，同样会造成动力消失，非常伤车。

家用手动挡并没有驾驶乐趣可言

手动挡车型确实能让我们有更多的参与感，但严格来说，驾驶乐趣需要车子性能好，开起来随心所欲，指哪打哪，控制自如。而市面上大部分的家用车手动挡，为了节省成本，并没有大多的驾驶乐趣考量，真正和竞技用的手动挡差别太大。另外大部分消费者买车都是为了家用代步，跟驾驶乐趣比起来，方便省心会更加重要。

来源：SUV大师

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