文、图 广州日报全媒体记者 周伟力

每隔5000公里未必需要更换一次机油和滤芯。

由于每款车使用环境不同，很多汽车生产企业出于保险考虑，建议汽车投入使用之后，每隔5000公里就更换一次机油和滤芯。我们对广州网约车进行小范围的调查，发现都有按照这一要求进行保养。因为，网约车使用频次高，每个月要跑约3000多公里，动力总成系统负荷大。为节省开支，驾驶员会选择国产机油和滤芯。那么，假如用车频次并不高，用车环境也不恶劣，私家车是不是也该遵循5000公里更换一次机油的频次？我们对此进行了测试。

此次测试，在更换机油和滤芯之后，从5000公里开始，每隔1000公里，就对机油进行检测，一直到11000公里（机油警示灯亮起）。检测内容包括机油量是否处于正常范围、机油是否变质。检查机油量主要是通过机油尺，（每辆车都配有尺，目的就是让车主检查机油量）。有很多车主没有检查机油尺的习惯，机油灯不亮或是不到换油时间，便不会考虑机油问题。事实上，每隔一段时间检查一次机油尺并非费事。而判断机油是否变质，要观察机油的流动性、润滑性和色泽。

5000~8000公里：

机油量正常 性能品质未衰减

本期测试车辆每个月行驶里程约400公里，除车主上下班代步，就是周末去一趟超市，甚少长途自驾。这也是广大车主典型的用车情况。

从5000公里一直到8000公里，我们检测到，机油量一直处于正常水平，也就是机油量始终处于机油尺下端的MAX-MIN标记之间。没有大幅增多，也没有大幅减少。估计有人会奇怪，随着行驶里程增加，机油量不应该只会减少，而不会增加？事实上不是，在使用过程当中，会有些许油气跑到润滑系统当中，造成机油的增加，这种现场通常被称为“窜气”。前些年，有些东风本田车辆就是因为在寒冷天气下使用，有机油异常增加的现象而不得不实施大范围的召回。另外，在使用过程中，机油会因为损耗而略微减少。但假如机油越用越少，还没到保养周期，就需要添加，就要检查是否漏机油。漏油多数是因为油封损坏，只要检查油封并进行更换即可。此次测试，测试车辆从5000公里到8000公里，机油量只是略微减少，这是正常损耗。

在机油性能方面，我们检测之后发现，5000公里到8000公里，机油的润滑性、品质和颜色没有出现大幅度的变化。我们准备了两个一次性小水杯，其中一个盛有待检测的机油，另外一只空放在桌面上。将盛满机油的小水杯举高30~40厘米并倾斜，让机油缓慢流到空杯当中，观察流动情况。我们观察到，机油的流动大体还是细长、均匀和连绵不断。没有出现忽快忽慢，时而有大块流下的现象。这说明，机油的性能没有因为行驶里程的增加而出现大幅度的衰减，机油本身没有出现变质。我们还将机油在大拇指和食指指尖反复研磨，能清晰感受到有润滑性、磨屑少、无摩擦。将机油滴点在白纸上，发现机油仍呈现黄色。这些都说明，正常使用，只要环境不会过于恶劣，无需5000公里更换机油，到8000公里都可以正常使用。

8000~12000公里：

能够使用，但机油品质有下降

在测试车辆行驶超过10700公里的时候，仪表盘上机油警示灯就亮起了，车辆系统提醒车主要及时更换机油。我们深悉，车辆安全系统的提醒都有一个安全的冗余量，就像油灯亮起时还能跑50公里，机油警示灯亮起时，车辆还可以跑个300~500公里。当然，不到万不得已，不建议使用到最后。

我们在9000公里进行机油检测的时候，发现机油流动性、润滑性要比之前的要差很多。在10000公里的时候，滴在白纸上观察，发现机油有发黑的现象，这说明机油正在快速的退化。我们还卸下了机油箱盖，并将箱盖与水平成45度角。对照阳光，观察机油情况。当机油使用超过10000公里，在光照下，可以看到润滑油中含有磨屑，这意味着要更换机油。

[测试总结]

测试之后，我们得出一个结论，可以适当延长机油的使用里程，不一定非得5000公里就保养一次，而可以更长。延长机油使用里程，可以降低更换机油的频次，进而降低机油的使用量，这也是保护环境的一种方法。需要指出的是，本次测试的车辆使用的是全合成机油，这对于其延长机油使用时间有一定的帮助。但我们也不推荐车主硬着头皮选择全合成机油，而是根据车辆使用手册的推荐来选择合适的机油和油量。

（来源： 广州日报）