在越野车领域，三菱帕杰罗是当之无愧的经典之作，即便是在不断有新款越野车诞生的今天，三菱帕杰罗依旧有着庞大且忠实的粉丝。至少从口碑和粉丝群体来看，大家对于三菱帕杰罗的感情一直没变。不过近日有粉丝的一句话让大家比较纠结，那就是在没钱的时候买不起帕杰罗，等到有钱的时候，却发现帕杰罗没有国六车型。说实话，这的确是很多消费者面临的一大难题。也正是因为目前帕杰罗依旧没有国六车型，以至于让很多消费者觉得堪称经典的帕杰罗，是否已经到了退出历史舞台的时刻？

说实话，从目前的情况来看，三菱似乎并没有打算推出国六版本的帕杰罗，不然也不至于2020款帕杰罗依旧是国五版车型。至于三菱帕杰罗是否已经到了退出历史舞台的时刻？短期之内不会，如果三菱一直没有动作的话，那么帕杰罗可能真的就要成为历史了。毕竟连Jeep牧马人都要出新能源版本了，可见排放对于车辆的影响，国五版的帕杰罗以后可能真的没有什么出路了。

那么国五版的帕杰罗是否真的不值得买呢？当然不是，毫不夸张的说，即便是目前国五版的三菱帕杰罗依旧是最好的越野车之一。很多人说帕杰罗动力弱、技术旧，甚至有人说它就是一辆SUV，说实话，真的到沙漠、草原跑一圈之后，你就会明白为什么越野爱好者那么钟爱三菱帕杰罗了。

外观方面不多说，这么多年帕杰罗的外观变化并不大，算是较为经典的造型，如果突然改变，可能很多人都会不适应。内饰方面也不俗帕杰罗的强项，即便是2020款帕杰罗依旧给人一种3、4年前的设计感，不过在配置上倒是有所提升，至少一些主流配置在新款车型上都能找得到。空间方面算是三菱帕杰罗的一大优势，4900*1875*1900mm的长宽高除了带来强烈的视觉冲击力之外，也为空间拓展带来更多的可能性，2780mm的轴距甚至让这款车有了可以和普拉多一较高下的实力。

其实除了空间优势之外，帕杰罗真正让粉丝流连忘返的原因主要是出色的越野性能。帕杰罗搭载的第二代超选四驱系统堪称最出色的四驱系统之一，操作简单、实用，而且性能强悍。标配的粘性联轴牙+牙嵌式差速锁也赋予了这款车更强悍的实力，至少在越野场地上，帕杰罗的表现何止是惊艳。至于有人说三菱帕杰罗是承载式车身，我只能说，你应该去了解一下三菱帕杰罗的车身结构，此承载式车身可非彼承载式车身。

最后要说的则是帕杰罗的性价比，这也是目前支撑帕杰罗在国内销量的一个重要因素。虽然帕杰罗的粉丝忠诚度较高，而且其自身的实力强悍，但是如果没有超低的价格支持，或许帕杰罗早已被挤出国内市场。所以，这也是为什么三菱在这款车上的投入并没有特别大的一大原因，那就是三菱也不确定这款车在未来是否有人愿意买单。但是说实话，如果帕杰罗所有改变，那么至少还会有人愿意买单，但是如果一直不变，那么帕杰罗退出历史舞台或许也会成为一种必然。