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今天为大家推荐的这几款15万元左右的热门车型，除了满足大家日常通勤需求之外，同时具备个性时尚的外观以及亮眼的科技配置，这些会是将来帮助你吸引另一半的重要武器。
一汽-大众高尔夫
官方售价：12.19-23.99万
外观设计上，一汽-大众新高尔夫在保持老款车型时尚动感造型的同时，针对很多细节做了优化调整。其中前脸的变化最为明显，LED前大灯采用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，进气格栅的镀铬饰条贯穿品牌LOGO与日行灯融为一体，延伸了视觉效果，X”型保险杠搭配新的雾灯造型，使得新高尔夫更具运动气息。中期改款后的新高尔夫尾部线条更加流畅。值得一提的是，尾灯采用了全新的矩阵式LED，还搭配流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管，使得新车更加精致而富有科技感。
新高尔夫在内饰方面变化并不大，只是在多媒体区域和仪表盘区域有改变，高配车型采用了12.3寸FPK数字液晶仪表，仪表盘可以显示七大功能并有多种个性化信息模式设置。在多媒体区换装了9.2寸电容触摸屏，并搭载了大众最新的MIBHighNavi导航系统。在座椅的选择上，高尔夫家族最为经典的Clark格子布座椅再次回归，Clark格子布座椅将搭载在新高尔夫GTI车型中。
除了在外观内饰的升级外，新高尔夫在高科技配置上也进行了全面升级，新增添的自动泊车3.0系统、第三代ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测系统、车道保持系统、预碰撞系统、后方交通预警系统。
其中，第三代ACC自适应巡航系统可自动跟随前方车辆进行加速或减速，并带有Stop-Go（跟停-起步）功能，在实际驾驶中，用户可以从30公里开始设置自适应巡航，并且可以根据需要设置不同的车距，大大缓解长途驾驶的疲劳，同时在拥堵路段，自适应巡航系统可以完成自动跟车和自动刹停，减轻了驾驶疲劳感。
值得一提的是，第三代ACC自适应巡航系统搭配预碰撞系统和车道保持系统，可以使得新高尔夫具备自动驾驶的雏形。自动泊车3.0系统，可以识别侧方和后方车位，自动泊车系统开启的状态下，只需操控油门和刹车，泊车系统就可完成泊入、泊出车位。帮助新手司机应对不同状况下的停车问题。
新高尔夫搭载仍将搭载1.6L、1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率四种动力，其最大输出功率分别为81kW、81kW、96kW和110kW。新款高尔夫GTI仍将搭载最大功率162kW马力的2.0T发动机。R-line车型则搭载1.4T发动机，最大马力为110kW。传动方面，与上述车型匹配的将是5速手动、6速手自一体或7速双离合变速箱。
据了解，新高尔夫家族1.4T车型由现款车型的扭力梁非独立悬挂换装成多连杆独立悬挂，搭配重新调校的优质底盘，大大增加了驾驶乐趣，再通过减速带时，后多连杆独立悬架不但大大提升了乘坐舒适性，而且在弯道中的侧向支撑很出色，从新调校的底盘避免了车身过分的跳动。
名爵6
官方售价：9.68-14.68万
作为上汽“感性力”概念车MGE-motion的首款量产车型，全新名爵6传承欧系跑车基因，肩线快速向后牵拉，标志性的“星辉骑盾”格栅，和伦敦眼大灯组成极具识别度的家族式前脸。全新名爵6的豪华跑车式设计取自经典Fastback设计，对于提升后排头部空间、提供加倍规整且宽阔的后备箱收纳空间都有帮助。车身尺寸方面，名爵6整车达到4695mm/1848mm/1462mm，其中2715mm的轴距可以说是超越同级。
全新名爵采用名爵家族式设计风格和布局，并提供三种内饰风格可选，其中名爵红主体颜色应用极具战斗感的黑红混搭，配以一些碳纤维纹路饰板并提升时尚气息。整体中控布局上，其大量采用镀铬描边，使得整车豪华质感得到完美体现。高配车型的仪表盘中央，是一块7英寸的液晶式仪表盘，能与中控10.1英寸高清触控电容屏实现导航画面、多媒体娱乐信息、蓝牙电话信息、驾驶员高级辅助画面、行驶信息和车辆控制6大信息联动。
全新名爵6搭载了上汽“世界级”蓝芯SGE20T的1.5T发动机。该发动机采用国际最先进的缸内中置直喷涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统则匹配TST7速自动变速器。
领克02
官方售价：12.28-19.28万
定位轿跑SUV的领克02依旧采用01的设计理念，并保留了分体式大灯和宽横幅的黑色进气格栅，区别在于延长后的进气格栅更显激进侵略，前唇设计棱角过于分明使得其视觉效果与前脸整体有些违和感；车身侧面与车尾的变化也不明显，改动主要是针对车前部改动的细节优化。
内饰配置方面，领克02依旧与01区别不大，不过大方的用料和扎实的做工依旧令人买账。简单了解后，终于可以感受领克02的驾控了。三缸机与双离合变速器这个组合在传统认知中非常不讨喜，但在领克02上这些“缺陷”都得到了很好地改善。就三缸机而言，老夏利等廉价车型留下的糟糕印象令人对其望而生畏，不仅抖动强烈噪音大，还有“打开空调上不去坡”这一传言，三缸机除了成本低似乎一无是处。领克02所使用的涡轮增压直列三缸机由沃尔沃与吉利联合研发，通过加入缓冲设计，使得车辆在怠速、起步阶段时抖动明显减弱，涡轮增压的及时介入也令发动机能够输出更充沛的动力，实际驾驶中，拥堵路段行驶时发动机的表现超出预期，不仅抖动噪音的处理相对不明显，必要时的动力也是随叫随到，在龟速跟车切换到提速行驶的过程中，涡轮增压的介入不突兀，使得行车过程如德芙般丝滑。
在路况相对好的高速公路上，1.5T发动机的表现也无明显缺点。夜晚的北京五环路大型货车穿梭而过，出于安全考虑大家总是对其敬而远之，在时速由100km向更高冲刺超车时，领克02的小排量发动机并没有疲软的迹象，可以轻松越过大块头行驶在视野清晰的车道上。
7速湿式双离合的表现也很理想，除了低速行驶时的轻度降档顿挫，其余时段的升降档都很及时平顺。领克02的变速箱最高传动效率达97%，直逼手动挡，这个优势直观的体现在油耗上。领克02的动力部分带来了不少惊喜，可以说是“强壮”且“机智”，尤其是发动机部分，双质量飞轮‘’室内平衡轴的加入极大的弥补了三缸机抖动缺陷，1000转后涡轮增压及时介入也令车辆动力更为充沛，总之，领克02在最受质疑的领域取得了不错的认可，可以说是拥有目前最出色的涡轮增压三缸机。
领克02的悬架富有韧性，可以过滤掉路面上的很多起伏。车辆低速行驶时，方向盘手感偏轻盈化调教，这使得驾驶者可以在安全的前提下轻松操控，非常人性化。美中不足的是，行驶模式切换没能出现在1.5T车型上，对于方向盘手感的个性化选择还是无法让个多消费者体验到。
