抱歉沃尔沃XC40，刚见面就得说再见

这仅仅是一篇简简单单的产品叙述稿，因为全新XC40上市引发了思考。宣传半年已久的XC40以进口版车型的身份进入到国内，全新的XC40只有两版五款车型，T4低配起售价32.18万，T5顶配售价41.18万元。我想说的是“抱歉沃尔沃XC40，刚见面就得说再见”。

沃尔沃走了一个大胆的路子，以进口的方式销售XC40，而且全系标配四驱系统，也就是说XC40从引入的这一刻，终究是小众车型，30-40万不仅仅闯入了豪华中型SUV市场，更直接也同家族XC60形成直接竞争的局面。

也就是说，如果不是极具个性的消费者，是不会多看XC40一眼的，纵然设计与产品力足够出色，但高昂的售价让消费者很快转移视线，我可以想到看完展厅中的XC40，消费者更多的会了解同售价更大更具有视觉感的XC60。

XC40的潜在用户是谁呢？这是一个问题，普通小资家庭还没有到40万买台二线小型进口四驱SUV的奢侈地步，而那些专注性能的“玩主”，也不会买一台SUV作为地下赛车场的玩具。

那么XC40真正引入的意思是什么呢？“我有小型SUV”，可能就是沃尔沃摆出的正面回复。不求销量只求有量，可能是最好的解释。

其实来说XC40产品，从设计上就能看出领克的影子，与领克相同的是同样的个性化路线，同样的CMA平台，不同的是品牌、动力系统与四驱系统。不同于的是领克有着更亲民的售价，而XC40有着更强的性能，毕竟T5版本最大扭矩高达350牛米，狂暴的加速性能以及高速表现，驾驶感受优于领克。

但还是那句话，国内消费者看重的是空间以及售价，而XC40作为一台小型SUV，在面对强大的BBA对手时，自身优秀本就不存在，加上30-40万的定价区间，自身空间优势没有，售价优势不存在的情况下，还能获得成功吗？感定这种售价，是沃尔沃XC40飘了，还是消费者好忽悠了。