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我们都知道汽车圈有句话叫“买车容易，养车难”，这句话说得就是有些车的后期养护成本太高，很多普通消费者都承受不起。根据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布的最新一期汽车零整比数据，零整比最高的北京奔驰GLC的零整比系数高达667.04%，也就说它的零件的价格加起来能买近7辆整车，这样的维修保养费用也许只有土豪承受的起了。今天小编根据这些数据，为大家整理了5款零整比最低的车型，希望能对大家的选车有所帮助。
什么是零整比？
在推荐车型之前，小编先给大家简单普及一下零整比的概念。“零整比”指的是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值，简单来说就是把汽车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车，如此反映出不同车型维修成本。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，商车险的保费也更贵。由于汽车零配件在包装、存放、调度、运输都需要耗费一定的人力物力，所以汽车零配件的价格一般都会高于整车中的零配件售价。参考汽车市场较为成熟的发达国家，300%是一个比较合理的汽车零整比系数，大于这个系数的车型在维修保养方面都偏贵。
第一名：现代ix35
官方指导价：11.99万-16.19万元
零整比系数：172.37%
虽然现代ix35的销量曾经历过断崖式的下滑，但是还好及时改款的新车型取得了不错的销量，止住了颓势。新款ix35凭借其超高的性价比和不错的颜值深受很多年轻人的喜爱。动力方面，ix35搭载2.0L自然吸气发动机匹配6挡手动/自动变速箱，最大马力160匹，动力充沛，平顺性也相当不错。
现代ix35凭借172.37%的零整比系数成为了零整比最低的车型，这与其较低的维修保养费用是分不开的。作为一款合资车型，它的一次小保养的费用仅为200多元。这样低廉的后期费用对于喜欢这款车的年轻人来说是非常友好的。
第二名：哈弗H6
官方指导价：10.30万-14.68万元
零整比系数：181.53%
哈弗H6作为近几年国内销量最好的SUV，它的市场保有量是非常大的。所以它拥有非常完备的供应商体系，这也保证了它较低的零配件价格。181.53%的零整比系数让它成为了国产车里维修保养最便宜的车型。
新款哈弗H6依旧延续着它多车型的传统，为消费者提供不同配置、不同动力甚至不同外观的多种车型。而哈弗H6强大的稳定性也是众多消费者看中的一点。
第三名：五菱宏光
官方指导价：4.18万-6.98万元
零整比系数：196.44%
作为国内神车的代表，五菱宏光一直是“既能拉货，又能载人”的典范车型。虽然1.5L车型的最大马力仅为112匹，但在很多老司机的手里，它成为了可以媲美超跑的存在。而五菱宏光的传说也一直流传于神州大地。
五菱宏光的后期维修保养成本比较低也是情理之中的事，这主要得益于上汽较为先进的管理体系，零配件成本得到了很好的控制，即使更换零配件，消费者也能负担得起，这也是五菱宏光受欢迎的原因之一。
第四名：长安CS75
官方指导价：7.98万-18.48万元
零整比系数：200.55%
上市四年以来，长安CS75不论是在消费者中的认知度还是销量，都有着还不错的表现。而长久以来，它都是对抗哈弗H6的存在。外形方面，老款长安CS75的前脸非常大气，非常符合中国消费者的审美，车内空间表现也相当不错，而新款长安CS75则显得更加运动。动力方面，它有1.8L自然吸气和1.5T两个动力版本可以选择，动力非常强劲。
而长安CS75的销量成绩不仅得益于其亲民的售价和不错的产品力，还因为非常便宜的后期维护费用。200.55%的零整比系数也让它有足够的底气去抗衡哈弗H6。
第五名：起亚福瑞迪
官方指导价：7.88万-10.98万元
零整比系数：201.12%
即使起亚福瑞迪已经是一个征战细分市场多年的老将，但它依旧是这五款车里比较小众的存在了。不过它的零整比依旧非常的低，后期费用十分便宜。不仅如此它的1.6L发动机的平均油耗仅为每百公里6.5L，可以说是非常的省油。新一代的福瑞迪告别了8年的长相，采用起亚全新家族化设计语言的它有了很好的改变，在大家眼中换代后的福瑞迪确实年轻了不少。并且它还增加了很多实用性的配置，如胎压监测、ESP、电动天窗等。
小编总结
对于普通消费者，小编提醒大家在买车的过程中，不仅要关注它的实际售价是多少，还要关注它的后期的一些费用，比如它的零整比、保值率等等方面。毕竟买车对于大多数人来说依旧是一笔很大的开销，而买后期成本更低的车型，也可以让我们省下不少钱。
