从风靡全国到停产，夏利经历了什么？

对于一家企业来说，成功的原因可能有千万种，但失败的原因却是惊人的相似，不能及时的跟上时代的潮流，那就只能等着被抛弃的命运!

曾经连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”鼻祖的夏利，如今却深陷泥潭，拼命挣扎却无济于事，连续亏损十六亿后在今年宣布暂时性停产。

对于大部分90后的车友来说，夏利这个汽车品牌应该并不熟悉甚至闻所未闻吧，那么接下来最新汽车新闻就带各位回顾一下夏利汽车的发展史。

夏利系列轿车是天津汽车集团引进日本大发汽车公司CHARADE系列轿车技术而开发的产品。该系列产品有多种车型，适应用户不同的需求，该系列产品的突出特点是经济、省油、适合大众的需要，是中国最早进入家庭的轿车，也是第一个出口到美国的中国轿车品牌！

1986年9月，以“全散装件方式引进生产的第一辆夏利下线。1990年，第一辆三厢夏利下线，售价10万元，成为极少数消费者才能拥有的“奢侈品”，大家都为能买到夏利而自豪。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。在2011年，一汽夏利销量达25.3万辆巅峰。

而在今年天津一汽夏利公布的产销报告中显示，夏利品牌产量和销量都为0，已正式停产进入无限期雪藏阶段，只剩下骏派系列还在生产。

发展到如今，在国人眼里的轿车已经不仅仅是为了代步，更多的是一种个人身份的彰显，是追求速度体验的工具。然而夏利的措施竟然是降价，并不是品牌升级！不改产不创新，曾经的行业领头羊落得如此田地也是必然结果。

综上所述，各位对于如今夏利汽车的结局有什么看法？欢迎在下方留言区畅所欲言！