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2018年1月20日，东风Honda销售部部长清水光太郎、品质管理部部长佐川泰三、市场品质科科检技邵海俊与媒体对2017年全年的销售情况与用户实际使用东风Honda车型存在的异常情况进行了公布说明。
东风Honda成立于2003年，截止到目前，已经有15个年头，目前拥有9款车型。公司目前有两大工厂，拥有51.2万辆的标准产能。除此之外，面向2019年，第三工厂的建成与投产，各项工作正在紧张有序的进行中。
从2011年开始，东风Honda累计销售已经达到100万台。2014年累计突破200万，16年突破300万。尤其是近三年年销量40万辆到59万辆，到72万辆，东风Honda的发展势头迅猛，实现了销售的三级跳。预计在今年的上半年，累计销量将突破400万台。
从去年八月份以来，每一个单月的销售台数已经超过了6.5万台，年度销量达到了70万台以上。另外，去年年底实现了工厂的零库存，特约店的库存也仅为1.7万台，库存度仅为0.26。
近期伴随着东风本田产品的热销，也接到了一些市场反馈的情况，品质管理部佐川泰三先生就机油液位增高相关情况进行了说明：
正如大家所知，CR-V所搭载的是缸内直喷涡轮增压发动机，它是通过喷油嘴把燃料直接喷射到燃烧室内，被喷射出来的燃料，会有一部分燃料气体附着到燃烧室的壁面上。在活塞的压缩过程中，少部分附着在气缸壁上气化的燃料会通过油环渗透曲轴箱内。
在正常情况下，一部分气体的燃料混入到机油中，通过发动机的运转让机油升温，气化或者雾化的燃料会进一步挥发。正如大家所知，机油曲轴箱是一个密封的系统，挥发的气体燃料会再次通过PCV阀通过进气歧管再次进入到燃烧室，从而被排放出去。
这一整套的机理就是发动机的运作机理，进入到气缸中进行燃烧，然后再次排放出去，这不是特殊的运作系统，而是涡轮增压发动机的一般机理。
目前，现在接到的大部分机油增多投诉，都在北方比较寒冷的区域。如果没有被挥发掉的燃料进入机油箱内，机油液面的高度就会高于正常液面。
刚才我也提到，这一次事项是跟温度相关的。由于机油温度在比较寒冷的状态下温度很难提升，机油里面的燃料难以挥发，尤其在冬天的时候，这就导致机油液面有一定的增加，所以12月份到3月份机油量会较多。在夏天的时候，机油很快升温，其中含有的气体燃料很容易挥发掉，所以夏天就不会出现这种问题。从本次的投诉可以看出，从12月份开始的投诉比较多。
另外目前已经分析和解析出来的一些内容，可以跟大家进行说明。针对机油增多，我们从去年12月份才接触到客户的投诉，从接触到投诉的第一时间起，就跟日本研究方面的相关人员保持了密切联系，对现象的解析以及后续的施策和对策做了努力的推进。
目前解析出来的情况是，机油稍微增加一点，对油耗和输出功率以及车辆本身是没有影响的。当然如果大幅超过机油尺上限，就需要及时更换机油。目前东风Honda官方给客户的临时应对措施是如果机油液量增加到上限以上，将会免费进行机油更换。
为了确保车辆的正常使用，希望广大东风Honda车主及时更换机油、机滤，东风Honda官方根本性的解决措施还需等进一步深入分析之后，会再进行实施。
