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继4月销量下滑后，巴西车市又传来不好的消息。今年5月，巴西汽车产销量跌幅均在20%以上。自最新汽车新闻获悉，巴西汽车制造商协会（Anfavea）预计，今年巴西汽车业前景不佳，产销量可能会进入1998年以来的最低点。这将严重影响各大车企今年在巴西的盈利，尤其是在巴西车市排行前四的菲亚特克莱斯勒（简称“菲克”）、大众、通用、福特，都可能会受到冲击。
■产销量再度缩水
巴西汽车制造商协会日前公布数据称，今年5月，巴西汽车产量为21万辆，同比下降25.3%，环比下降3.4%；今年前5个月，巴西汽车总产量为109万辆，与去年同期相比下降19.1%。与此同时，巴西汽车经销商联合会（Fenabrave）公布的数据显示，今年5月，巴西汽车销量为21.3万辆，同比下降27.5%；今年前5个月，巴西汽车累计销量为110万辆，与去年同期相比下降21%。
巴西汽车经销商联合会主席亚拉克里·阿萨姆浦表示，进入今年以来，巴西疲软的经济、高通货膨胀率以及巴西家庭所承受的高额债务一直影响着巴西的汽车销量。此外，更加严格的信贷也限制了巴西汽车业的发展。“市场预期和消费者及企业家的信心都在持续动摇。”巴西汽车制造商协会主席路易斯·莫昂·亚比库说。巴西央行最新公布的宏观经济预测报告显示，今年巴西经济将萎缩1.2%。
鉴于此，汽车新闻报道，巴西汽车制造商协会预测，今年巴西汽车销量将下滑21%，汽车产量将下降18%。这一预测比该协会上个月做出的预测要严重得多，当时该协会预测今年巴西汽车销量将下滑13%，汽车产量下滑10%。
■停工裁员频现
巴西汽车制造商协会预计，今年巴西车市将遭遇1998年以来最严重的下滑，当年车企在巴西进行了大幅裁员，汽车产量下降23%，销量下降21%。而今，相似的一幕正在上演。
目前，菲克是巴西销量情况最好的车企，5月售出3.61万辆新车，紧随其后的是通用，5月销量为3.06万辆。大众以3.03万辆的成绩排在第三位，排在第四位的福特售出2.33万辆车。尽管这些车企销量排名靠前，但由于巴西车市持续低迷，他们在巴西的日子也不好过，不断出现裁员、停工，以应对持续下滑的汽车销量。
据悉，巴西汽车业占该国制造业总产出的1/5。巴西汽车经销商联合会统计的数据显示，巴西汽车业拥有大约14万名雇员，由于巴西经济的持续不景气使汽车业遭受重创，截至目前，巴西汽车业已削减6300个工作岗位。6月15日，通用宣布，由于巴西汽车市场销售状况不佳，公司从即日起暂停在巴西的所有汽车生产，所有员工被要求减薪与集体休假。受此影响的员工总数在两万人以上。
除通用外，大众、奔驰等车企也通过休假减薪等方式来应对销量下滑。今年5月，大众位于巴西圣保罗州圣贝纳多的工厂停工10天，8000多名工人放假休息。6月初，该厂又宣布7000名员工离厂休假。奔驰卡车事业部因卡车业务销量不振，今年6月，公司在巴西圣保罗州圣贝纳多的工厂停产两周，并将数月前休假的500名员工辞退。奔驰还表示，该工厂未来还可能会根据生产需求延长停产期限。
路易斯·莫昂·亚比库表示，巴西汽车业的裁员趋势还在继续，如今汽车制造领域的劳动力仍然过剩，约有2.5万名工人处于半休假状态。
■中长期看好
对处于阴霾的巴西车市而言，汽车出口量的增长是让人振奋的消息。根据巴西汽车制造商协会统计数据，今年5月，共有4.08万辆汽车从巴西出口至海外，同比增长16.5%，环比增长率则高达41.7%。今年前5个月，巴西汽车出口量为14.93万辆，同比增长3%。
英国Jato咨询公司业务发展经理米拉德·卡鲁姆·内图表示，巴西汽车业5月出口的良好表现，反映巴西政府“I-novarAuto”项目初见成效。该项目于2012年启动，鼓励车企提高本土化比例以及在当地的研发业务。
值得注意的是，虽然通用、大众等跨国车企纷纷在巴西裁员、减产，但他们依然选择坚守在巴西市场。通用去年曾发布声明称，未来5年将在巴西投资约28亿美元，主要用于新产品、新技术的研发，以及产能提升等方面。通用CEO玛丽·博拉表示：“我们意识到了通用当前在巴西市场面临的挑战，但从中长期角度来看，我们认为巴西市场前景巨大。”目前，菲克位于巴西伯南布哥的工厂已投入运营，Jeep品牌总裁麦明凯表示，菲克计划通过本土化生产汽车来为自己的汽车做出更有吸引力的定价。
除了上述跨国车企外，中国自主品牌同样活跃在巴西车市上，包括细分领域的新能源汽车市场。6月20日，比亚迪在巴西迎来了中国科技部部长万钢的到访。此次万钢重点考察了比亚迪纯电动大巴及纯电动出租车在当地的运行情况。据介绍，比亚迪为巴西市场打造了校园纯电动巴士，旗下纯电动出租车e6也已在坎皮纳斯市投入运行。
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