车联网时代是更安全了？还是更危险了？

随着车联网技术的普及，问题也随之而来。不过，这都不能够阻挠互联网技术在汽车领域的进军步伐，甚至两者之间也开始了竞争。

更危险？黑客入侵宝马车门或被打开

近日，据彭博社报道，德国汽车俱乐部ADAC一份最新报告现实，宝马“联网驾驶”数字服务系统在安全性方面有瑕疵。ADAC人士称，通过实验，在短短几分钟内，黑客能够从该漏洞以远程无线方式侵入车辆内部，并打开车门。

据中国汽车网站ADAC人士称，该问题使安装有宝马“联网驾驶”软件的汽车无法正常使用车内SIM卡，而SIM卡则用来识别移动设备上的授权用户。据悉，存在隐患的车型涉及劳斯莱斯Phantom、Mini掀背车以及包括i3电动汽车在内的大部分宝马汽车，数量大约在220万辆左右，上述车辆生产时间为2010年3月至2014年12月之间。

德国汽车协会的安全专家模拟使用了虚假的手机网络，结果显示宝马汽车可以连上该网络，使得黑客通过SIM卡操控车内功能。

而宝马并不是第一家可能受到黑客“侵入”汽车系统的汽车企业。此前，不少网络安全专家曾指出，一旦外部安全被破坏，黑客即可肆意进入车内电脑系统，从而可以操控从刹车到空调的一切运行功能，甚至可以开闭车门等。

宝马称，将通过使用安全超文本传输协议(HTTPS)标准来加密车内通信，以逐渐消除潜在的安全隐患。HTTPS标准现被用于网络浏览器，以保证网上购物和银行业务等交易安全。目前宝马已经升级了数字系统以解决安全隐患，当车辆连接到宝马服务器时软件将自动升级。

更便捷？林肯牵手谷歌开发手机APP

尽管车联网技术还面临着各种问题，但这一大趋势却无法阻挡。近日，据《底特律新闻》报道，林肯将联手谷歌，共同打造嵌入汽车的手机APP，可帮助车主实现遥控起动、锁止及解锁等功能。

据介绍，林肯APP名为MyLincolnMobile，其将成为车企首款无缝嵌入谷歌即时（GoogleNow）的应用，车主可通过此款应用对汽车进行遥控起动、锁止、解锁、定位以及预设远程起动等操作。

例如，车主在APP中设置时间提醒，则该应用会提前提醒车主起动汽车，且车辆起动后可根据预先设定的车内温度值对汽车进行预热或降温。

MyLincolnMobile与GoogleNow可通过车辆的嵌入式解调器进行结合，两款APP均可选装，通知提醒也可根据用户喜好关闭。

据介绍，林肯公司希望利用谷歌公司在数据收集与整合、大数据处理与计算方面的独特优势来帮助自己提升系统应用软件的易用性与实用性。

据悉，2015款林肯MKC跨界SUV、2015款林肯MKZ中级轿车以及2016款林肯MKX跨界SUV将搭载全新研发的系统应用程序。

更激烈？谷歌和Uber成“对头”

在无人驾驶汽车领域拥有领先地位的谷歌，和“打车巨头”Uber近日“掐”起来了。缘由是谷歌公司正计划推出自己的打车软件服务，而且该服务将结合谷歌研发多年的无人驾驶汽车技术。而这一业务将打车领域的新兴巨头Uber造成危险——尤其是谷歌旗下的风投公司GoogleVenture曾在两年前花了近2.6亿美元投资Uber，成为后者最大的投资人。

据最新汽车新闻获悉，谷歌的个人助理软件“谷歌即时”（GoogleNow）日前投入使用，该软件不仅能够为用户提供诸如新闻、邮件、日程等信息，还能够提供交通信息。谷歌与拼车软件服务商Lyft达成合作协议，却忽视了其“小弟”Uber。

这对于Uber来说，简直就是“打脸啪啪啪”。于是，在随后不久，Uber宣布与卡耐基梅隆大学(合作，称也要研发自动驾驶技术，在匹兹堡进行无人驾驶汽车的实验。

不过，对于Uber来说，要挑战无人驾驶领域的“巨头”，还是困难不小，首先就是地图授权问题。目前，Uber的打车软件集成的是谷歌地图，一旦谷歌切断Uber与GoogleMaps的接口，Uber将只能选择与其他地图服务商合作。其次，尽管奔驰、沃尔沃、宝马等汽车巨头也都在研发无人驾驶技术，但真正上路进行长距离路试的，还没谁能比得过谷歌。