大众第十三个品牌获奖批准 2016年发布

或数周内获批

德国某杂志3月20日报道称，大众面向新兴市场的新低价品牌即将问世。在结束了一段达到成本目标的长期挣扎之后，该品牌可能在数周内获得大众汽车管理委员会批准，而大众汽车监事会将在今年夏季签字通过该项目。

为了弥补小型车短板，跃居全球最大车企，大众考虑打造新品牌小型车，定价将在5000欧元到10000欧元之间，低于目前大众最便宜的up!（9850欧元）小型车，与雷诺旗下的达契亚和日产旗下的达特桑竞争。

2012年，时任大众汽车研发负责人的乌尔里奇·哈肯贝格（UlrichHackenberg，后转任奥迪研发负责人）最早向媒体透露了推出低价车的意向。2013年开始，大众CEO马丁·文德恩等人相继确认有意打造新品牌。

不过这一品牌的诞生并不顺畅，仅大众品牌研发负责人诺萨（Heinz-JakobNeusser）就两次谈到进度裹足不前。去年11月和今年日内瓦车展上，诺萨都曾指出，公司仍然在对低价品牌项目进行评估，正苦于实现新低价品牌的成本目标：“要实现一款低价车获批投产所应达到的成本目标，难度越来越大。而批准成本不达标的新车项目则毫无可能。”

该媒体称，经过一年多的努力，大众终于能够确保新品牌成本达标。关于此次德国媒体给出新品牌获得进展，大众汽车一位发言人未予证实，只是表示公司正在致力于开发低价品牌，但尚未作出决定。

最快2016年发布首现中国

乌尔里奇·哈肯贝格等大众高管曾给出2015年推出新低价品牌的说法，而媒体最新报道指出，新车将在2016年底或2017年初发布。有人士认为，成本问题在一定程度上耽搁了大众的进度。

大众高管此前都表示新低价品牌定位于吸引新兴市场消费者，中国将是重心，直接表示新车将在中国投产，中国也将成为该车最大市场。之后新车倘若获得成功，还将登陆印度等其他亚洲国家。另有外媒披露，该品牌可能最终也将在欧洲销售。

实际上，新低价品牌将由中国方面参与打造。知情人士透露，在两家中国合作伙伴中，大众汽车更倾向于挑选一汽-大众参与该项目。媒体杂志表示，该车将在中国首先实现50万辆年产量。

一汽集团公司副总经理秦焕明曾在接受采访时表示，在6万元至8万元价格这个细分市场，在中国大概有350万辆的需求，而现在只有赛欧和其他一些产品，还没有真正的市场领导者。一汽因此正与大众联合研究这个细分市场，开发出一个自主品牌产品，大概4个小品种，一年生产45万辆到60万辆。