自钓鱼岛事件事件在国内升级以来,各大日系品牌特别是日系车品牌在中国的销量可谓一片惨不忍睹,销量受到严重影响。近日,最新日系车在华销量出炉,尽管钓鱼岛事件已过去一段时间,但在这份业绩报告中,日系车在华翻身恐怕仍是希望渺茫。报告显示,上月马自达对华出口车辆为0,日系车巨头丰田汽车对华出口车辆也是大幅减少90%。另一汽车制造商三菱汽车目前也公布了其上月份的业绩报告,其在中国的成绩也同样不容乐观。
今年10月份,除了在中国的产量出现84.6%的大幅下跌外,三菱在全球其它地区均出现较大幅度的同比增长。三菱全球产量为102,901辆,同比增长28.1%。尽管日本国内工厂的产量为41,060辆,同比降低19.1%,为该公司5月份以来连续第五个月同比下跌,但上月三菱海外工厂表现却很是不错,产量为61,841辆,同比骤增108.9%。值得一提的是,10月份三菱在中国的产量仅为491辆;在亚洲地区的产量为50,863辆,同比大幅增长114.1%;在北美地区的产量为5,232辆,同比飙升338.2%;在欧洲地区的产量为2,176辆,同比增长35.4%;在南美地区产量为3,570辆,同比增长20.2%。
三菱今年10月份在日本国内市场的销量为10,118辆,同比下降0.2%,自今年4月份以来连续第6个月出现同比下跌;三菱10月份乘用车销量同比下降0.5%至7,634辆;商用车销量同比增长1.1%至2,484辆。10月份三菱汽车日本工厂的出口量为29,361辆,同比下跌12.9%,其中向亚洲市场的出口量同比增长26.6%至4,684辆;向北美市场的出口量同比下跌31.1%至2,095辆;向欧洲地区的出口量同比增长4.3%至13,004辆。在海外市场全线飘红的大好形势下,三菱在华的成绩却以惨淡收官,而从目前国内消费者对日系车所持的冷淡态度来看,日系车翻身恐怕希望仍是渺茫。
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