优府网首页
站点地图
设为首页
加入收藏 点击进入优府网RSS订阅中心
当前位置:首页 >汽车 > 正文

国内市场增速放缓 中国自主车企南美“淘金”

发布者:师玮     组织:太原优府商务代理有限公司             
面对国内市场的放缓与竞争的激烈,中国汽车制造商开始寻求产品出口的突破口。 10月22日,当力帆在北京发布全球战略规划时,远在巴西圣保罗车展上,以奇瑞、长城、吉利为代表的多家自主品牌企业已开始在南美“淘金”。 据中国汽车工业协会统计数据显示,前三个季度,中国汽车出口攀升28%至785300辆。…

  面对国内市场的放缓与竞争的激烈,中国汽车制造商开始寻求产品出口的突破口。 10月22日,当力帆在北京发布全球战略规划时,远在巴西圣保罗车展上,以奇瑞、长城、吉利为代表的多家自主品牌企业已开始在南美“淘金”。

 

  据中国汽车工业协会统计数据显示,前三个季度,中国汽车出口攀升28%至785300辆。中投顾问高级研究员李宇恒表示,中国车企从全球发展的战略角度考虑,短期内汽车自主品牌出口海外可以为其带来丰厚的利润,也可以扩大其在海外市场的份额,尽管成绩让人惊叹,但自主品牌如何在当地投资设厂降低成本并通过合资形式掌控价格、提供优质的服务、树立良好的品牌和形象都将面临新的考验。

 

  转战南美市场

 

  中国自主品牌频频在海外发力,凸显出中国汽车积极参与国际竞争的愿望。从中东到北非,再到俄罗斯,中国汽车在海外市场频频出击。而巴西作为金砖四国之一,成为世界汽车行业新的增长点,也吸引了中国自主品牌的目光。

 

  奇瑞是最早进入南美市场的中国汽车企业之一,在本届圣保罗车展上参展车型也最为丰富,奇瑞旗下多数车型都搬到了展台上,并起了符合当地习惯的名称,就连今年北京车展亮相的SUV概念车TX也拿到了巴西展出。

 

  奇瑞汽车副总经理、国际公司总经理周必仁表示,随着巴西市场的崛起以及奇瑞海外市场战略的进一步实施,巴西已经成为奇瑞最重要的海外市场之一。去年,奇瑞汽车在圣保罗开始兴建总投资为4亿美元的独资工厂,全部建成后年产能将达15万辆,预计2013年底将投产Celer FL等新车。

 

  长城汽车也首次亮相圣保罗车展,该公司旗下重磅车型哈弗H6(配置 图库 口碑)、哈弗M4(配置 图库 口碑)、长城C30(配置 图库 口碑 论坛)、长城C10、风骏5(配置 图库 口碑)、哈弗达喀尔赛车等7款登场亮相。长城汽车相关负责人表示,长城汽车十分重视巴西市场,到2015年,巴西有望成为全球第三大汽车市场,因此长城在选择进入时机时十分谨慎,预计2013年下半年将在巴西展开销售。此次亮相圣保罗车展,是长城汽车进入巴西市场的前奏。

 

  据华晨汽车相关负责人透露,今年在圣保罗车展上,金杯是首次参展。华晨已计划在巴西投资建厂,并以此为基地,辐射中南美洲其他国家。准备在2015年之前,设立当地办事处,先期利用巴西、乌拉圭之间的关税优惠实现把乌拉圭的SKD销售到巴西市场。

 

  巴西战略提速

 

  实际上,随着海外市场扩张的提升,巴西市场在自主品牌全球战略版图中的地位日益凸显。据统计,2011年,巴西售出的进口汽车中,“中国制造”的占比从16%增至近25%。其中江淮和奇瑞的销量分别达到2.37万辆和2.17万辆,位列当地汽车品牌销售排行榜的第14和第15。

 

  然而,去年巴西宣布上调工业产品税IPI比例30%,新税制政策给车企带来的最大压力在于本土化水平要达到70%的比例。

 

  据了解,奇瑞在巴西政府批准汽车产业新税制后,计划在已规划的基础上追加对巴西工厂的投资,建立一个研究和开发中心,目前工厂建设正在按计划稳步进行。推动营销转型,通过属地化的生产、销售、服务和管理,推进奇瑞在巴西的本土化进程。

 

  为了实现“进入即扎根”的稳固效果,长城汽车近几年一直在为进入巴西市场做充分的调研和准备工作,包括市场调研、车型开发及认证、经销商选择等。随着长城汽车海外业务的不断成熟及逐步在中南美市场站稳脚跟,长城汽车认为进入巴西市场的时机即将到来。

 

  吉利集团副总裁、吉利国际汽车公司总经理张林告诉记者,巴西作为吉利极为重要的战略市场,公司正在考虑在巴西建厂事宜,不过首先巴西市场上的吉利车型将由乌拉圭工厂提供,该厂也向阿根廷市场供应车辆。吉利正计划对巴西进行详细考察,对工厂地址、综合成本、物流环境、供应商配套等因素进行市场调研。

 

  加快海外布局

 

  尽管南美市场已成为自主品牌转战的重要市场,但并不意味着自主品牌会轻视其他市场的成长。面对种种贸易壁垒,奇瑞、吉利和长城等自主品牌车企被迫改变策略,希望通过在当地建厂组装来实现出口增长。周必仁表示,目前,奇瑞产品已经走进全球80余个国家和地区的市场,在海外建立了16个CKD工厂,通过这些生产基地的市场辐射能力,实现了全面覆盖亚、欧、非、南美和北美五大洲的汽车市场。同时在海外建立了1000余家经销网点和900余家特约售后服务站,形成了较完备的海外销售和售后服务体系。

 

  在张林看来,中国汽车要打破贸易壁垒突围海外市场,在当地建厂不仅可以提升品牌形象,而且使产品的适应性更强、更有市场竞争力。目前,吉利已经在俄罗斯和印度尼西亚建立了全散件CKD组装厂,在埃及的CKD工厂所造车辆将于2013年投放市场;而乌拉圭的CKD工厂正在筹划中,该厂产能将达2万辆/年,到今年年底新车有望下线。

 

  长城汽车相关负责人表示,针对南美市场,长城汽车于2003年就开始着力开发,目前主要出口国家包括智利、秘鲁、厄瓜多尔、乌拉圭等,其中智利市场表现最为突出。目前,长城汽车已出口到100多个国家,在全球80多个国家建立了营销网络,新开发KD项目4个,新增海外组装产能7.3万台。2012年进一步打入国际高端市场,扩大欧盟市场范围。

 

  汽车分析师贾新光认为,随着新兴市场开始逐渐对外来汽车设置技术壁垒和贸易壁垒,我国自主品牌出口将面临更严峻的考验。因此,自主品牌推进国际化战略不应只局限于出口卖车,应在提升品质、服务的同时,重视本地化的生产,或许才是真正的海外突围良策。

  

  奇瑞汽车

  今年前三个季度累计出口达14.95万辆,同比增长22.1%。预计全年出口20万辆。

 

  长城汽车

  今年前三个季度累计出口7.37万辆,同比增长24.5%。预计全年出口10万辆。

 

  吉利汽车

  今年前10个月累计出口8.1万辆,同比增长190%。预计全年出口10万辆。

 

 

[来拓荒族发布属于您的资讯,五分钟上头版,元芳,你怎么看?]

 

标签:长城 奇瑞 吉利 自主车企 2012年11月06日 13:22    [查看原文]   
最新评论 我要评论(0)
推荐信息
资讯 国内 军事 体育 足球 篮球 娱乐 电影 音乐 财经 金融 能源 科技 数码 IT 女人 情感 职场
旅游 周边 出境 美食 家常 健康 房产 装修 二手 汽车 购车 养车 动漫 动画 漫画 文化 教育 图片
关于优府网 联系方式网站地图服务条款
版权所有 2008-2012 优府网 Copyright 2007-2012 uninf.com All rights reserved.
增值电信业务经营许可证广播电视节目制作许可证 固定刊物许可证