甩货停产售罄 思铂睿难撑东本高端战略

    由于市场表现不佳，东风本田借换代提前停产了思铂睿。日前，记者走访京城汽车市场时了解到，由于将在11月底举行的广州车展上推出新思铂睿，东风本田在8月时就开始了针对思铂睿的大幅度降价促销，9月底思铂睿基本售罄。

    “我们店没有思铂睿了，厂家已经停产，等着新款上市吧。”多家东风本田4S店的销售人员告诉记者，由于降价幅度很大，店里的思铂睿很快就销售一空。

    业内有声音认为，一般来说，即便车型换代，老车型需要清库，新老车型之间的空当期也不会很长。东风本田提前将近两个月停产老款车型，这在以前并不多见。

    据悉，与上市时的“轰动”相比，思铂睿提前“停产”略显尴尬。2009年9月5日，东风本田高端运动型轿车思铂睿在全国正式上市，当天，发布会在全国100个城市同时举行。

    值得注意的是，东风本田将思铂睿定位成一款高端运动型轿车，这是一个新兴的、尚未完全形成的“小众”市场。而在“小市场、大份额”产品策略首战告捷之后，对于思铂睿，东风本田保持了其销售SUV车型CR-V的营销策略，即对外宣称没有现车，更没有价格优惠。

   “事与愿违，与CR-V的畅销相比，思铂睿连续数月的低迷销量，使得经销商库存压力过大，此后，思铂睿只好降价促销。”汽车业内专家苏晖总结说。

采访中，多家东风本田4S店的销售人员告诉记者，此前思铂睿的优惠幅度一直在2万-3万元之间。此次清库行动，思铂睿的最高优惠达到了惊人的7万元。

虽然经历了大幅度的降价促销，但记者查询了相关数据，思铂睿在7月、8月和9月的销量并不高，分别为680、740和108辆，而市场上主流中高级车型迈腾、新帕萨特、凯美瑞和雅阁的月均销量都超过了万辆。“几个月的低销量表明，东风本田已经提前放弃了老款思铂睿。”有业内人士分析说。

    不过，记者注意到，在思铂睿上市之际，东风本田副总经理刘洪曾表示，“既然我们开创的是一个全新的细分市场，就不会片面地追求销量。即便在未来有艰难险阻，我们也要坚持走下去”。

    东风本田相关负责人在接受记者采访时透露，新思铂睿将在广州车展上正式发布上市。此外，新思铂睿的后排座椅经过优化设计，空间更加宽敞。“新思铂睿除了保持原有的2.4升排量车型外，还新增了2.0升排量车型，以满足中高级车市场多样化的需求。”上述负责人说。

    苏晖认为，此次提前停产思铂睿，东风本田肯定也经过了充分的调查和考虑。“改进后排空间和增加2.0升车型，也说明东风本田最终向市场妥协，让思铂睿的定位更加偏向大众化。”不过，也有声音认为，排量的降低和后排空间的增加肯定会牺牲车辆的操控性，这与思铂睿最初的定位不符。

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