随着私家车越来越多,车轮滚滚舒心惬意的生活中因为堵车这件事也磕磕绊绊多了一些杂音。汽车时代催生了拥堵时代,城市交通压力急剧增加,不少大城市已是车满为患。许多车主都反映,不规范和不文明的行车行为,大大增加了交通安全隐患和堵车现象。要营造良好的交通环境,文明行车就显得尤为重要了!
日常行车难免对极不文明、极没素质且极其危险的驾车者骂上几句,如在不允许拐弯的地方拐弯,在不允许掉头的地方掉头,直行车占用转弯车道,超车不打转向灯,争抢在十字路口挤成一团等等。违反交通规则,被骂、被鄙视是自己的事情,但城市交通的拥堵却直接损害了公共利益。
说到这里,不得不来曝光一下道路上的各类不文明致堵行为:
曝光一:低速长时间霸占超车道
危险指数:98%
所谓低速长时间霸占超车道,就是驾车技术不是很熟练或者就想慢腾腾地开的车辆经常压在超车道低速行驶。现有道路基本上是最少单向两车道,前进方向最左边的就是超车道或者称为快车道。此类违规往往导致一条几车道的大路上,经常是超车道被几辆低速行驶的大小货车霸占,后边长长几排车队跟着行驶,交通拥堵自然在所难免。
曝光二:横穿道路找出口致堵
危险指数:100%
所谓横穿马路找出口,就是本来在自己的车道上面行驶得好好的,突然发现自己即将错过前进方向右边的一个出口,于是一瞬间将车速几乎降到零,然后从最左边意欲滑到最右边的出口,完全不顾后面跟进的汽车,也极易导致交通拥堵,若发生事故甚至能引发路段瘫痪。
曝光三:随便加塞、有空就钻
危险指数:96%
所谓随便加塞、有空就钻,就是因为有的司机可能一辈子就不知道什么叫排队,遇到堵车,直接走便道就上去了,快到路口就往里加塞,只要是有空,就往前钻。甚至有的司机,看到左转道没车,直行道堵车,就一脚油贴着左转道上去了,走到走不动了,再往直行道加塞,更易加重交通拥堵。
曝光四:随意停车、只图自己方便
危险指数:60%
停车堵路的事,几乎天天能看到,尤其在狭窄路段,勉强可以分出两条车道双向行驶,突然,一辆车,停在路中间,后车又不能逆向通过(对面有来车),赶上高峰期,绝对会堵得水泄不通。此类违规虽不至于发生恶性事故,但对交通顺畅有百害而无一利。
曝光五:抢占应急车道
危险指数:95%
硬路肩又称“高速应急车道”,是发生突发事件造成交通拥堵时供执行抢险救援任务车辆通行的“生命通道”,必须时刻保证其畅通。但在实际情况中,部分驾驶人却在高速公路发生拥堵时,硬挤上硬路肩,导致警车和施救车辆无法迅速到达事故现场,加重事故后果。而有些小车驾驶人特别是部分“飙车族”喜欢在硬路肩上超车、行车,很容易刮到靠右车道通行的车辆,如果遇到前方硬路肩施工或有事故车辆停靠时,根本没有足够的反应时间。
汽车是现代文明的产物,驾车文明应该是大家的共识,交通秩序要靠每一个人来维护,人人文明一点,即使拥挤的马路无形中也会宽阔很多,就能使有限的马路发挥出最大的效益,顺畅时能更顺畅,堵车时能缓冲拥堵。为了积极应对汽车时代,有效缓解交通拥堵,必须大力倡导文明行车:
首先,养成良好的驾驶习惯,文明驾驶。并线超车,要留有足够的提前量,并要打灯提示别人。不要开“霸王车”,不能强行超车、并线。在一些狭窄路段,先让对面的车过去。在行车中,充分尊重你的驾驶员同行,与人方便,自己方便。
其次,提高驾驶技术、掌握车况。驾驶技术关乎生命安全,特别是新司机,不能满足于考取驾照前在驾校的短期学习,那是远远不够的。应在平时的驾车实践中,多与老司机交流,学习气候恶劣、特殊路况和紧急情况下的汽车驾驶。同时,必须熟知车况,掌握每个按钮和开关的功能、作用和显示屏每个符号的意思表示等等。
第三,提高法治观念。要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规,并且模范地予以执行和遵守。不管老司机还是新司机。
第四,充分照顾交通弱势群体的利益。由于国情所限,国内许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。汽车激增不代表保有量没有上限,因为道路是有限的,所以大多数市民百姓无车可驾,他们也要出行,也要上路。因此,每一个驾驶员都有义务责任,关注并照顾行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体。
第五,保持平和的行车心态。开车时始终保持一种平和的良好心态,是检验驾驶员是否成熟的重要标志。遇到堵车时,要心平气静,旁边的车并线不打灯抢道而去时,绝不能斗气超车,因为说到底遵守交规不会吃亏。
一个合格的驾驶员必须熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规,并且坚决地执行和遵守。驾驶员必须养成良好的驾驶习惯,要依法驾车、安全行车、文明行路,严禁酒后驾车、超速驾驶、争道抢行、逆向行驶、横穿马路、闯红灯、乱停放、乱鸣笛等行为,坚决做到不开“特权车”、“霸王车”、“违法车”,营造文明礼让和井然有序的交通环境。
为了大家的安全,为了城市的交通顺畅,文明行车,礼貌上路,有秩有序,不急不躁,我们每一位驾驶者都应该扪心自问:文明行车,我做到了吗?!