奥迪正式发布中期改款版R8车型

改款R8外观部分变化不大，甚至比一般的改款车还要小。改款R8最明显的改变就是全新设计的家族LED灯组，与现款相比更加具有攻击性。车头灯内部采用了全LED大灯，日间行车灯轮廓更有型，不过大灯整体轮廓依旧保持不变。前进气格栅更新为新的六边形样式，呼应了新的家族特征，并且加入的镀铬横条提升了精致度。此外，前保险杠样式也稍微有所变化。在从尾部可以看出改款R8调整的是依然与车头部分同样更换了全新设计的LED灯光的组成方式，但除了尾灯内部结构变化之外后排气管也由椭圆变成了圆形。后尾灯下方的扰流板配合前保险杠变成了三片，R8的透明引擎盖依旧不低调的出现在车辆后部。

内饰方面，好歹改款奥迪A5/A4什么的内饰还换了个方向盘样式，而改款奥迪R8的内饰看不到任何一丝变化，至少从设计来说，改款奥迪R8没有什么改动。只有仔细观察才能发现，仪表盘和手动换挡拨片经过了小幅调整。配置方面，V10版车型配备语音卫星导航、Bang & Olufsen音响，而倒车影像、远光灯辅助系统等则提供给所有车型选配。奥迪改款R8最有看点的还是性能方面的升级，最值得一提的是新款R8将原来的R-tronic半自动变速器换成了S-tronic双离合变速器。旧款R8上的变速器实则与兰博基尼Gallardo的E-gear变速器同为半自动机械式变速箱，也有人称之为序列式变速器。但若论之换挡的反应速度，双离合肯定更快。除此之外，R8还提供一套6速手动变速器来满足用户对于纯粹驾驶乐趣的追求。现在很多超级跑车都用上了双离合变速器，比如大名鼎鼎的日产GT-R，法拉利458 Italia等等。新款R8采用的亦是全新的7速双离合S-tronic变速器。该变速器采用三轴设计，整个变速器长度不到60厘米。两个多片式离合器前后安置，其结构与大众集团其它的双离合变速器有所不同。奥迪宣称其换挡时间仅有百分之一秒！其换挡之迅速、敏捷让人难以察觉。

在变速箱提升之后，改款R8的动力性能一定程度上已经获得了令人满意的提升，改款奥迪R8还是主推4.2 FSI和5.2 FSI两款燃油直喷自然吸气发动机。4.2 FSI为V8机型，而目前国内进口的奥迪R8已经没有V8版本了，所以预计将来也不会进口国内。而5.2 FSI为V10机型，搭载该款发动机的车型为奥迪R8 V10。两种动力都会有Coupe和Spyder车型。奥迪R8和奥迪R8 V10的动力相比老款都没有变化，最大功率分别还是316kW(430PS)与386kW(525PS)。先别觉得失望，新款奥迪R8还推出了一款新车型，名为奥迪R8 V10 Plus。顾名思义，它的动力肯定在R8 V10车型之上。它同样搭载的是5.2 FSI发动机，但发动机调校更为暴力，最大功率达到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。相比普通版V10，最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm，提升幅度还是很明显的。同时该新车仅比现款R8 GT的560马力少了10马力。这也预示着还未发布的改款R8 GT车型将会拥有更强的动力表现，它在发布之后也将夺过R8 V10 Plus的旗舰称号。当然我们也无需太惊讶，毕竟采用同样底盘和动力系统的兰博基尼Gallardo已经推出了LP570车型，其上搭载的5.2L发动机已可以达到414kW(570PS)了。另外需要一提，V10 Plus只推出Coupe版。

作为现阶段的动力旗舰车型，R8 V10 Plus也享受到最多的专属化设计，前扰流板、后视镜壳、侧裙等等位置都使用了碳纤维材料来增强外观的性能感。另外，奥迪还单独为其提供一款哑光漆。而全新变速器的应用对新款奥迪R8的动力有着非常明显的改进。它使得4.2 FSI车型的0-100km/h加速时间由老款的4.6秒缩短至4.3秒，5.2 FSI车型则由老款的3.9秒缩短至3.5秒。而新款奥迪R8新推出的V10 Plus则可以在3.5秒内完成百公里加速，这一系列高性能的达成离不开全新双离合变速器的功劳。新款奥迪R8升级了变速器后，接下来也很可能会轮到改款的同平台兰博基尼Gallardo更换其E-gear半自动变速器。