宝马7系烧机油 多为大排量“增压”引擎

    尽管时下引擎排量和气缸数目依然是衡量车型豪华型的标准之一，但是随着环保呼声越来越高排量小型化和增压化已经成为一种趋势。各大厂商对引擎的压榨和调教不断精益求精使得如今一些发动机变得越来越"娇气"，对于驾驶者的要求也提出了更高的要求。近日宝马7系的车主普遍反映存在烧机油现象，并且此现象大都存在于宝马的排量增压引擎4.4T及6.0T上，这两款引擎是宝马推出的采用双涡轮增压引擎且压缩比较高并适用于高端车型750Li及760Li的引擎。

     另外，宝马已经正式宣布将会召回2012年7月到9月期间生产的搭配4.4T V8引擎的M5和M6车型，原因是由于机油泵存在“制造缺陷”将可能会导致车辆突然失去油压对发动机造成严重的损害。而上述引擎涉及的M5和M6车款正是以性能著称的宝马M系列，驾驶者通常会让车辆引擎处于较高功率输出状态，并进行各种激烈驾驶动作。

    目前7系车型作为宝马的旗舰系列有着较高的市场占有率，在车型的选择上有四款型号可供选择分别为730Li、740Li、750Li和760Li，这其中使用相对排量较大的车型从750Li开始就装备了4.4双涡轮增压引擎，更高端的760Li车型更是搭载了6.0双涡轮增压引擎。而正是这两款搭载大排量增压的引擎的车型客户都在反映存在着烧机油现象，根据网友反映“基本从3000公里左右开始系统提示需加注机油的警示，但从机体外部检查并没有任何漏液现象”，据此从事豪华车型维修工作多年的一位技师表示：观察到这些车型在车辆启动后通常伴随着大量深色烟雾喷出，可以推断宝马7系引擎烧机油的现象为引擎内部所致。”