可延迟退休的常青树车型—日产天籁点评

　　新天籁和第八代雅阁 的情况差不多，也是“日系三强“之中的一员。就销量和市场定位方面，也与雅阁颇为相似。但天籁身上的技术亮点更多，诸如 360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、UHSS超强刚性车身、Multi-layer仿生学座椅、全球十佳V6引擎、带6速手动模式的智能CVT无级变 速系统等，都是新天籁拥有高人气的保证。

　　外形、内饰虽然天籁都有相当高的造诣，但最突出的地方还是集中在动力总成和乘坐的舒适性上。天籁一共提供三款发动机，其中2.5L和3.5L发 动机都采用V6结构，更主要的是他们都是大名鼎鼎的VQ系列成员，要知道VQ系列可是连续14年获得了全球十佳发动机的称号，创造了工业史上的一段神话， 不得不佩服日产在发动机技术方面的深厚的实力。

　　另一个突出点也是天籁身上被歌颂最多的地方，就是他无比舒适的座椅，采用Multi-layer仿生学设计，在拥有足够支撑力的前提下，又感觉 非常的柔软舒适，真不知道日产的工程师是如何找到这个分界点的。曾经有一位资深的汽车媒体人在评论天籁后排座椅时说“舒适度绝对不亚于家里的高档沙发”。